今回は、ホンダ PCX125（JF81）の駆動系をカスタムしました。 目的は、クラッチハウジングの軽量化による加速レスポンスの改善と、ウェイトローラーの重量変更による走行フィーリングの調整です。 クラッチハウジングを軽量タイプに交換 まずは駆動系のカバーを取り外し、クラッチハウジングを交換しました。 今回の交換では、純正装着品と比較して約60gの軽量化となりました。 （軽量タイプ760g　純正820g） クラッチハウジングはエンジンからの動力を後輪へ伝える重要な部品です。 回転部分の重量を軽くすることで、回転の立ち上がりや加速時のレスポンス改善が期待できます。 ただし、軽量化による効果は重量だけでなく、慣性モーメントやクラッチの状態などによっても変わります。 【作業前】 クランクケースについているM8のボルト全て外せばクラッチカバーは取れます。 気をつけて欲しいのはカバーを外す時、ガスケットを破らないように慎重に外してください。 破れてしまった場合新品を購入して新しいのをつけなければいけないのと、張り付いてしまったガスケットを剥がす手間が増えるの